BagaimanaPalu DTHBekerja?
Palu DTH dan mata bor bekerja sama di dasar lubang.
Ujung depan cangkang diulirkan untuk chuck driver.
Rotasi ditransmisikan ke mata bor oleh serikat splined antara chuck driver dan mata bor. Bagian depan chuck pengemudi mentransfer gaya umpan ke mata bor. Split stop ring membatasi gerakan aksial mata bor. Katup periksa menghentikan air masuk ke palu DTH melalui mata bor saat pasokan udara terkompresi terputus.
Mata bor didorong ke dalampalu DTHdan didorong ke bagian depan chuck pengemudi saat daya umpan diterapkan. Kontak langsung antara piston palu DTH dan betis mata bor. Piston, tabung kontrol, dan Selongsong Pemandu bit, yang semuanya memiliki saluran pengatur, mengatur aliran udara bertekanan melalui palu DTH. Langkah balik piston diredam oleh ruang peredam internal, yang juga meningkatkan frekuensi tumbukan.
Udara terkompresi dialirkan sebagai udara buangan melalui saluran udara pada splines mata bor dan chuck setelah memberi piston sebagian besar energi tekanannya. Udara pembersih kemudian keluar dari udara buangan melalui lubang kepala mata bor. Stek secara efisien diangkut keluar dari lubang bor sebagai hasilnya.
Piston bergeser ke posisi hembusan udara saat palu diangkat dari lantai lubang. Dengan kata lain, banyak udara berhembus langsung melalui palu DTH dan mata bor, melepaskan perkusi dalam prosesnya. Jika mata bor putus dari dasar lubang selama pengeboran, hembusan udara akan dimulai. Segera setelah mata bor didorong kembali ke chuck pengemudi, palu DTH melanjutkan operasi. Ketika lubang bor perlu dibilas dengan paksa dan dalam kondisi pengeboran tertentu yang menantang, hembusan udara digunakan.
Gesekan antara pipa bor dan dinding lubang terkadang dapat mengurangi laju penetrasi. Hal ini seringkali dapat dilawan dengan meningkatkan tekanan udara untuk memberikan kekuatan tumbukan yang lebih besar dan penetrasi yang lebih cepat.
